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高校のように楽しかった自動車教習所

2011/07/11(月)

私は、高校を卒業してすぐに自動車教習所に入所しました。もちろん教習中は学科に実技にとても大変でしたが、同じ時期に地元の同級生がたくさん入所したので、授業の待ち時間や昼食の時などはおしゃべりなどで時間をつぶし、まるで高校の延長のように楽しい時間を過ごすことが出来ました。出来るならもう一度あの状況で教習所に行きたいくらいです。
運転免許を取得すると行動の幅が広がる。すぐに運転免許を取得したいと思ったら、ぜひ合宿免許を取得することをお薦めする。合宿免許であれば、短期集中で20日前後で免許を取得することができる。値段も比較的安く済むことから、合宿免許をお薦めする。ぜひ、合宿免許で免許を取得したら、すぐに車に乗りたいものである。
　FIA GT委員会は2日、2012年のFIA GT1世界選手権とFIA GT3ヨーロッパ選手権のスポーティング、テクニカルに関する規則とカレンダーを融合させる提案を行うと明らかにした。

　FIA GT1世界選手権は、FIAの冠がかけられたGTレースの世界選手権で、2010年にスタートし今季で2年目。一方のGT3ヨーロッパ選手権は、GT3カテゴリーのレースでは最大規模を誇り、ヨーロッパで争われているレースだ。

　両選手権を運営するSROによれば、2005年にGT3カテゴリーを提案した頃に比べ多くの車両がホモロゲートされており、GT3がGTによるスプリントシリーズの最高峰カテゴリーになることは、GT1車両の多くのホモロゲーションが切れつつある現在の状況において、論理的なステップだとしている。

「現在の厳しい経済情勢と、モータースポーツの絶えず成長している競争の中で、GT1ワールドチャンピオンシップとGT3ヨーロッパチャンピオンシップの規則を統一することは、我々が目指す10のブランドによる10チームのチャンピオンシップのためには最高の解決だろうと感じている」とSRO代表のステファン・ラテル。

「我々は2011年シーズン、出場車も報道された規模も、観客数も素晴らしい成績を収め、FIA GT1では中国、アルゼンチンと素晴らしいフィナーレを迎え、GT3でもザントフールトで素晴らしいフィナーレを迎えた。以前発表したように、2012年のGT1ワールドチャンピオンシップは、それぞれのブランドの代表的チームが戦うことになる。GT3のテクニカルレギュレーションを採用することにより、多数のブランドの参加への道を導いている」

「このように多数のブランドが揃うカテゴリーは、他に類を見ない。すでに来季の選手権には、今季FIA GT1のタイトルを獲得したヘクシスがマクラーレンで参加することを表明しており、他のいくつかのチームは、間もなく発表があるところだ」

　ラテルによれば、来季のGT1ワールドチャンピオンシップはプロ、アマチュアによるドライバーの分類はなく、従来同様GT3カーはFIAによるバランス・オブ・パフォーマンスで均衡化される。

「FIA GT3ヨーロッパ選手権は、2006年以降多くのシリーズに影響を与え、そのフォーマットをコピーされてきた。来季以降、その性質を保ちつつ、よりプロフェッショナルとならなければならない。我々は世界選手権をベストなものにするべく、ヨーロッパ選手権を完璧なトレーニングの舞台にしたいのだ」

　また、ラテルはこれに加え、現在のヨーロッパの経済情勢がこれ以上悪化することになり、もし両選手権に20台以上のフルシーズンエントリーが集まらない場合、両シリーズを合併することになると明らかにした。

　このレギュレーションの統一、およびカレンダーに関する提案は12月上旬のFIAワールドカウンシルで議決されることになるという。

[オートスポーツweb 2011年12月05日]

　1997年に初めて開催され、今年で15周年を迎えるニッサンのモータースポーツファン感謝イベント『NISMO FESTIVAL』が4日富士スピードウェイで開催され、早朝から集まった3万2000人のファンを魅了した。

“NISSAN RACING DNA”をテーマに開催された今年のイベントは、グランドスタンド裏のステージで参加ドライバーが全員集結してのオープニングからスタート。その後、『NISSAN RACING DNA RUN』としてR381やハコスカ、グループAで活躍したカルソニックスカイラインなどの歴代レーシングマシンが走行。往年の勇姿を披露した。

　最後にはスーパーGT、FIA GT1、JGTC、スーパー耐久のGT-R＆Zのオールスターバトルが開催され、スーパーGT500クラスの車両にはハンデとして、ピットストップでのタイヤ脱着が義務づけられるなど、実戦さながらのレース展開で観客を沸かせた。

　グランドフィナーレでは全日本F3のNクラスでタイトルを獲得した千代勝正（NDDP RACING）、FIA GT1のミハエル・クルム、スーパーGTの柳田真孝／ロニー・クインタレッリにチャンピオンに花束の贈呈が行われた。さらに、コースを1周して戻ってきたS Road MOLA GT-Rには、誇らしげにチャンピオンナンバーのゼッケン1が貼られ、ファンの前にお披露目されることとなった。

　なお、ニスモの代表取締役である宮谷正一社長からの挨拶で、ニスモの社屋移転の発表とともに、移転と時期が重なる都合上、来年のNISMO FESTIVALを開催しないことを発表。しかし、2013年にはバージョンアップした形で再び富士スピードウェイにて開催することが宣言された。

　場内ではさらに、Z ChallengeやGT-R Club Track Editionのエキシビジョンレースや、B110、B310サニーなどのTSレースカーによるヒストリックカーエキシビジョンレースも開催。その他にもグランドスタンド裏や、パドックでもドライバーのトークショーやイベントなどが開催され、多くのニッサンファンが楽しんだ。

[オートスポーツweb 2011年12月05日]